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À huit heures, un « steward » entra dans le wagon et annonça aux voyageurs que l’heure du coucher était sonnée. Ce wagon était un « sleeping-car » , qui, en quelques minutes, fut transformé en dortoir.
Le CFM 56 et ses différentes déclinaisons séduisent aussi l'Armée de l'air française et l'US Air Force, qui l'achètent pour remotoriser des ravitailleurs.