上下班交通

3 S'il admet que la réduction des déplacements domicile-travail était un objectif politique légitime, l'auteur affirme que l'on ne pouvait chercher à atteindre cet objectif par des mesures discriminatoires.

3 在承认削减上下班流量是合法的政策目标时，提辩称，不可采取歧视性施来推行这个目标。

Il est aussi demandé à l'employeur, dans la mesure où les circonstances l'exigent, de prendre des mesures supplémentaires pour la protection des travailleurs, concernant la sécurité des trajets, l'organisation du transport et l'aménagement des temps de repos et des repas.

对于经常上夜班的雇员，定期体检也是强制性的，雇主还必须在条件准许的情况下，采取其他必要施保护雇员，即在上下班安、组织、休息和吃饭时间安排方面采取施。

Les modifications proposées ont été jugées nécessaires pour répartir également la charge financière entre tous les contribuables, c'est-à-dire pour veiller à ce que les salariés faisant fréquemment le trajet en voiture de fonction entre leur domicile et leur lieu de travail sur une distance supérieure à 30 kilomètres (aller simple) fassent un sacrifice financier comparable au plafonnement de l'abattement fiscal accordé aux navetteurs utilisant leur propre voiture ou les transports publics.

拟议的修订案被认为是出于在纳间均摊财务负担的必要性，即确保经常驾驶公司车辆从其住家至工作地点旅行超出30公里(单程)的雇员在经济上的牺牲幅度，与那些使用私车辆或者公共上下班员工享有的务减免幅度上限相称。

Politiques et mesures visant à améliorer l'écoulement du trafic et l'aménagement du territoire: Onze Parties ont notifié des politiques et mesures visant à améliorer l'écoulement du trafic: gestion du trafic et limitation de la vitesse (Autriche); systèmes de transport intelligents (Canada et Japon); programme de lutte contre les embouteillages (Allemagne); conduite écologique (Finlande); limitations de vitesse et contrôle de leur respect (France et Pays-Bas); système d'optimisation et de collectivisation des transports privés (Italie); instauration de péages routiers (Pays-Bas); amélioration du comportement au volant (Canada, Pays-Bas et Suède); amélioration des systèmes de contrôle aérien (Espagne); programmes d'options de navettage (États-Unis).

旨在改善流动和运输空间规划的政策和施：11个缔约方报告了旨在改善流动的政策和施，包括管理和速度限制(奥地利)、智能化运输系统(加拿大、日本)；减少堵塞方案(德国)；符合生态要求的驾驶方式(芬兰)；速度限制和限速执法(法国、荷兰)；私优化和集体化系统(意大利)；公路计价(荷兰)；改进驾驶习惯(加拿大、荷兰、瑞典)；改善航空管制系统(西班牙)；上下班方式选择方案(美国)。