Les armateurs, c'est moi, répondit le capitaine. Le navire m'appartient.

“船主，就是我，”船长回答说，“这条船是我。”

Personne n''ignore le nom du célèbre armateur anglais Cunard.

英国著名船主苟纳尔名字是没有一个人不知道伪。

Mais la cité des armateurs et des marchands risque d'étonner davantage par son enthousiasme pour les Jeux de 2008 et par son désintérêt pour ce qui agite l'Occident.

但这个船商及贸易家城市，可能首先使人惊讶是它对2008奥运会热情，以及对西方漠不关心。

Une demande de rançon a été transmise aux armateurs et des négociations ont été engagées.

向船主转达了索取赎金要求，随后举了谈判。

Les armateurs disposent d'une grande liberté pour déterminer les normes d'exploitation de leurs navires.

船东在确定其船只营运标准方面有很大自由。

Le RMS St. Helena, dont le propriétaire et armateur est la St.

该岛与外界唯一联系仍然要靠由圣赫勒拿船运有限公司拥有和特许经营圣赫勒拿号皇家邮船来提供。

La propriété effective reste donc concentrée dans 10 grands pays armateurs.

因此，实际所有人仍集中于10个主要船东国。

L'Union européenne, consciente du travail qui se fait à ce sujet à la fois au sein de l'OMI et au Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés, demande un renforcement de la coopération internationale, qui devrait être axée sur la diffusion d'informations afin de dissuader les personnes d'entreprendre des voyages dangereux par mer, d'empêcher les armateurs et les capitaines de navires de transporter des migrants irréguliers ou clandestins par mer, et d'établir des procédures uniformes pour que le sauvetage en mer de personnes en détresse et leur transfert en lieu sûr puisse se faire.

欧盟承认海事组织和联合国难民事务高级专员办事处正在进工作，因此呼吁加强国际合作，这种合作重点应当是提供信息，以便防止人进危险海上旅，防止船只拥有在海上非法运送移民，并制定和协调将遭遇海难迅速运送到安全地点程序。

Il a appelé l'attention sur un certain nombre de questions dont l'état reste préoccupant, parmi lesquelles : la situation des personnes déplacées et des groupes minoritaires; l'exploitation du littoral somalien, notamment les campagnes de pêche menées par des armateurs étrangers et la traite des êtres humains, qui touche des milliers d'individus chaque année; l'état des prisons; la répression des pacifistes et des journalistes; les mesures de rapatriement des demandeurs d'asile somaliens adoptées par certains pays; et les prisonniers capturés dans le cadre du conflit entre le « Puntland » et le « Somaliland ».

在各种仍然令人关切问题中，独立专家特别强调下列问题：境内流离失所和少数群体处境；索马里沿海一带遭到榨取，特别是外国公司不受管制捕鱼活动；每年影响成千上万人人口贩运活动；监狱状况；对和平活动分子和记压制；某些国家采取遣返索马里寻求庇措施；与“邦特兰”和“索马里兰”之间冲突有关被关押。

L'OMI a fait observer que les Directives prônent une coopération étroite entre armateurs et autorités portuaires et décrivent en détail les responsabilités du capitaine, du propriétaire du navire ou de l'exploitant, du pays dans lequel se trouve le premier port d'escale prévu après la découverte du passager clandestin (port de débarquement), du pays du port d'embarquement d'origine du passager clandestin, du pays dont le passager clandestin semble ou prétend posséder la nationalité, de l'État dont le navire bat le pavillon et de tout pays traversé lors du rapatriement.

海事组织指出，《指导方针》倡导船东与港口当局密切合作，同时详细确定船长、船东或营运、在发现偷渡之后第一个预定停靠港（下船港)国家、偷渡最初上船国家、偷渡表面国籍国或自称国籍国、船只船旗国以及在遣返过程中任何过境国等各方责任。

Ces questions comprennent les normes de sécurité, y compris celles ayant trait à la compétence de l'équipage, aux horaires de travail et aux effectifs; un régime approprié de sécurité sociale; les conditions d'emploi à bord et les arrangements relatifs à la vie à bord, dans la mesure où, de l'avis de l'État membre, ils ne sont pas couverts par des conventions collectives ou déterminés par des tribunaux compétents d'une façon qui lie de la même manière les armateurs et les gens de mer intéressés.

成员国只要认共同协定或主管法院没有以一种对有效船主和海员具有同等约束力方式对有关事项作出规定，即可就这些事项作出规定，其中包括：安全标准，包括能力、工时和人员配备标准；适当社会保障措施；以及海上职工雇用和海上生活安排等。

Le Comité des transports maritimes invite donc instamment tous les États du port et États du pavillon, les armateurs, les exploitants de navires, les compagnies maritimes, les chargeurs et autres acteurs maritimes à avoir une approche efficace et responsable de la navigation sous-normes, de manière à ce qu'il devienne très difficile, voire totalement impossible, pour des exploitants sans scrupules de proposer des navires sous-normes et pour des affréteurs et des chargeurs sans scrupules ou crédules d'utiliser de tels navires.

因此，海洋运输委员会敦促所有船旗国和港口国、船主、船舶经营、航运公司、货主及参与海运界其他各方在处理低于标准航运问题方面积极而自觉地动起来，以使那些不道德营运提供低于标准船舶能力以及不道德或容易上当租船主和货主接受低于标准船舶机会受到严厉限制，或全部扫除。

Elle vise l'obligation de signaler la présence d'une épave, de déterminer le danger potentiel, de localiser, de marquer et d'enlever une épave dangereuse, ainsi que la responsabilité financière de l'armateur, l'assurance obligatoire, ou d'autres garanties financières pour faire face aux demandes d'indemnisation, la fixation de délai pour la présentation des demandes d'indemnisation, le règlement des différends et la relation entre la convention et d'autres accords internationaux, comme la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.

公约涉及问题包括：报告沉船，确定沉船是否有危害性，有危害性沉船定位、标识和清除，以及注册船主相关财务赔偿责任，强制性保险或其他索赔提供财务担保，索赔时限，争端解决以及公约与《海洋法公约》等其他国际协定之间关系。

Ces directives ont été élaborées pour guider l'action de toutes les parties prenantes dans le processus de recyclage, y compris les États du pavillon, les États du port et les États procédant au recyclage, les armateurs, les constructeurs de navires, les fournisseurs d'équipements marins et les centres de recyclage, en appelant leur attention sur les pratiques exemplaires qui tiennent compte des exigences du processus de recyclage de navires tout au long du cycle de vie d'un navire.

《准则》制定是了向回收过程所有利益攸关方(包括船旗国、港口国和回收国、船东、造船厂、远洋设备供应商和回收设施)提供从船舶整个生命周期考虑船舶回收过程最佳做法指导。

Il faudrait que le chantier mette au point un plan de recyclage en consultation avec les armateurs de façon à veiller à ce que les navires subissent les préparatifs nécessaires avant d'être recyclés, que leur sécurité soit prise en compte et que les déchets susceptibles de contribuer à la pollution de l'environnement ou les risques auxquels pourraient être exposées la santé et la sécurité du personnel soient dûment recensés et que des mesures soient prises en conséquence.

船舶回收计划应由回收设施与船主协商制订，以确保船舶在回收前做好适当准备，考虑到船舶安全，并适当查明和处理可能造成环境污染或对工人健康和安全具有潜在危害废物。

Dans l'affaire de l'arbitrage relatif aux navires finlandais, l'arbitre a entendu de longs développements sur le droit des armateurs de faire appel de la décision de la Commission d'arbitrage de la Cour d'appel et le défaut par eux d'exercer de droit et s'est livré dans sa sentence à des développements forts détaillés avant de conclure que les questions de droit susceptibles d'appel étaient “manifestement” insuffisantes pour conduire à annuler la décision de la Commission d'arbitrage.

在Finnish Ships案中，仲裁员先是听取了关于船主针对上诉法庭仲裁委员会裁决提出上诉权利及其未能使该权利冗长辩论，又在其裁决书中作出极详细推论，最后方才得出结论，认凭借可上诉法律问题`显然'不足以推翻仲裁委员会裁决。

Pour exploiter son potentiel, le transport par voie navigable devrait respecter les principes internationaux notamment dans les domaines suivants: liberté de navigation, égalité de traitement, liberté de transit et réciprocité, traitement multilatéral des parts de cargaison réservées, règles relatives aux armateurs, au transport et à la facilitation du commerce, prestation de services portuaires et de navigation adaptés, procédures de règlement des différends, sécurité de navigation, protection de l'environnement, et procédures douanières simplifiées et harmonisées.

内陆水运如果想发掘其潜力，就必须遵守有关国际原则，特别是有关自由航运、平等待遇、自由过境和对等待遇、货物预订方面多边处理、船主规则、促进运输和贸易便利、提供充足港口与航运服务、争端解决程序、航运安全、环境保、以及简化和协调海关程序等国际原则。

Pour faciliter la mise en œuvre des instruments internationaux pertinents, l'OMI a promulgué des circulaires afin de donner aux armateurs et aux compagnies de transport maritime, aux capitaines et aux équipages, des indications concernant les mesures à prendre pour prévenir et réprimer les actes de piraterie et de vols à main armée contre les navires, et a adressé des recommandations aux gouvernements pour les aider à prévenir et à réprimer de tels actes.

协助执国际文书，海事组织以公告形式船东、船舶营运人、船长和船员发布了关于预防和制止海盗和持械抢劫船舶指南，并就预防和制止海盗和持械抢劫船舶问题各国政府发布了建议书。

Bon nombre de pays en développement étaient encore confrontés à des problèmes élémentaires, tels que des ressources en électricité limitées, qui les empêchaient d'utiliser des technologies sophistiquées et, notamment, d'accéder à des données sur ordinateur, et de passer à un système plus avancé que l'ancien système de surveillance des navires - qui reposait essentiellement sur l'intégrité du capitaine et de l'armateur - et entravaient leur accès aux systèmes d'imagerie par satellite qui fournissaient l'information directement.

许多发展中国家仍然要面对基本问题，例如电力资源不足会妨碍它使用精密技术能力、包括通过电脑检索数据能力。

La Réunion consultative ad hoc de représentants de haut niveau d'organisations internationales consacrée au « lien substantiel » a souligné qu'il fallait assortir les régimes réglementaires internationaux d'un cadre économique avisé incitant les armateurs et exploitants des navires à s'y conformer et d'une stratégie efficace pour les mettre en application et les faire respecter, qui garantisse une supervision efficace des navires par l'État du pavillon et l'imposition de sanctions appropriées en cas de non-respect.

尽管如此，撤销低于标准船舶登记动可能不会防止船东找到另一个愿意接收船旗国。 国际组织高级代表“真正联系”问题特设协商会议强调，应当国际管理制度配以健全经济框架，船东和船只营运人遵守这些管理制度提供奖励措施，并且制定有效执和遵守战略，确保船旗国有效监督船只，并对违规船只实施充分制裁。