Ainsi, la société peut être identifiée en toute certitude aux fins de la détermination des responsabilités.

毫无疑问，此举措有助于查明经营船舶的公司，以确定其应承担的责。

Lorsqu'un transitaire fait office de transporteur non maritime, il passera presque toujours un contrat porte à porte.

代理人作为非经营船舶承人时，几乎总是会采用门到门的合同。

On notera qu'il existe des situations où le propriétaire inscrit est responsable qu'il soit ou non l'exploitant du navire.

必须考虑注册船东承担赔偿责的情形，不论它是否是船舶经营人。

L'État partie a expliqué que la redevance avait les mêmes effets qu'une taxe spéciale qui serait imposée aux exploitants de bateaux.

缔约国解释说，捕获费相于对船舶经营人征收的一种特别税。

En l'absence d'une administration maritime efficace et d'un cadre juridique national approprié, les États doivent s'abstenir de tenir des registres de navigation.

一个国家如果没有有效的海洋管理适的国内法律框架，就不应经营船舶登记业务。

Un transporteur non maritime sous-traite à un transporteur maritime et à deux transporteurs terrestres différents des phases distinctes d'un transport de porte à porte.

某一非船舶经营承人某一海承人两个不同的陆承人订立了分包合同，以进行门到门输中独立路段的输。

Les transporteurs non maritimes concluent souvent des contrats en se fondant sur le formulaire de connaissement multimodal de la Fédération internationale des associations de transitaires et assimilés (FIATA).

非经营船舶承人经常使用国际承揽业协会联合会的多式联提单表格订立合同。

Depuis plus de 10 ans, nous avons accumulé riche expérience dans l'exploitation et la gestion des navires et de la mer ont une grande expertise et est en train MV.

10多年来，我们积累了丰富的经营管理船舶的经验，并掌握了许多的海方面的专业知识，目前正经营MV.

En ce qui concernait les risques de terrorisme pour la navigation commerciale et les ports, ainsi que la gestion des mesures de sécurité, l'OMI renvoyait les obligations en la matière directement aux armateurs.

至于恐怖主义对商业港口的威胁以及安全管理问题，海事组织已将责直接交给船舶经营者。

Les transitaires ou prestataires de logistique ont tendance à émettre de plus en plus souvent des connaissements de transport de porte à porte en leur nom propre, faisant ainsi office de transporteurs non maritimes.

代理人或物流供应商越来越倾向于以自己的名义签发门到门提单，并由此作为非经营船舶的承人。

Dans bien des cas, l'exploitant de porte-conteneurs transportera les marchandises pour le compte d'un transporteur non maritime de port à port, mais ce dernier aura passé avec le propriétaire des marchandises un contrat porte à porte.

在许多情形下，集装箱班轮营人是替非经营船舶承人进行港到港物输的，而非经营船舶承人则同主订立门到门合同。

Supposons que le transporteur non exploitant de navires passe ensuite un contrat avec un transporteur maritime pour le transport de Rotterdam vers un port canadien et avec une entreprise de transport routier pour le transport terrestre.

假设该非经营船舶的承人然后某一海承人订约将物从鹿特丹到加拿大某一港口，并一家汽车输公司订约进行内陆输。

Supposons qu'un transporteur (transporteur non exploitant de navires) se charge d'un transport d'un État non contractant vers un autre État non contractant et que la partie exécutante maritime (un transporteur maritime) transporte réellement les marchandises par mer.

假设承人（非经营船舶的承人）负责非缔约国之间的输，而海履约方（海承人）实际负责物的海。

Le transporteur non maritime peut alors obtenir un connaissement de port à port (ou de porte à porte) auprès de l'exploitant de porte-conteneurs, en vertu duquel lui-même ou un affilié sera à la fois chargeur et destinataire.

非经营船舶承人由此可采用集装箱班轮营人的港到港（或门到门）提单，非经营船舶承人或其附属公司在该提单下既是托人，又是收人。

L'un des objectifs de l'élaboration de directives sur le programme d'attribution d'indices d'émission de dioxyde de carbone est de mettre au point un système simple qui pourrait être utilisé volontairement par les transporteurs maritimes au cours d'une période d'essai.

制订二氧化碳排放指数化方案的一个目的，是为了制订一个能让船舶经营人在试行期间自愿使用的简便系统。

Conformément à l'article 16, l'immunité s'applique aussi au transport d'une cargaison à bord d'un navire dont un État est le propriétaire ou l'exploitant et qui est utilisé ou destiné à être utilisé exclusivement à des fins de service public non commerciales.

第16条还规定，一个国家拥有或经营的船舶所载何物，以及属于一个国家并专门用于政府非商业性用途的物也享有国家豁免。

Le rapport évalue les coûts initiaux d'application du Code ISPS pour les exploitants de navires à 1,3 milliard de dollars des États-Unis environ (non compris le coût du système d'identification automatique), les dépenses annuelles ultérieures étant estimées à 730 millions de dollars des États-Unis.

该报告估计，船舶经营人的《ISPS规则》初步遵守费用约为13亿美元(不包括自动识别系统费用)，随后每年在这方面的支出约为7.3亿美元。

Si, par exemple, le transporteur non exploitant de navires s'engage par contrat à transporter des marchandises entre un port situé dans un pays (Rotterdam, par exemple) et une ville intérieure située dans un autre pays (Ottawa, par exemple), il est le “transporteur”.

例如，如果某一非经营船舶的承人立约将物从某个国家的某个港口(例如鹿特丹)到另一个国家的某个内陆城市(例如渥太华)，其就有资格成为“承人”。

Le représentant de la Chambre internationale de la marine marchande a souligné que si la responsabilité de l'exploitation d'un navire incombait au premier chef aux compagnies maritimes, l'application par l'État des pavillons était essentielle à l'élimination des navires ne répondant pas aux normes.

国际公会的代表强调指出，虽然公司对其船舶的经营负有首要责，但船旗国的实施执行仍是消除低于标准船舶的关键。

Comme il est indiqué de manière plus détaillée plus haut, dans les paragraphes 274 à 277, la NITC a loué un certain nombre de navires à Troodos et elle aurait, lorsque les hostilités ont éclaté, supporté des surcoûts pour continuer d'exploiter ces navires dans le golfe Persique.

第274－277段已较为详细地说明，NITC从Troodos 包租了一些船舶，并称由于战事爆发，为了继续在波斯湾经营船舶输业务而支出了额外费用。