Il a été répondu que le projet d'article 6.8 énonçait le critère général régissant la déchéance du droit de limiter la responsabilité (c'est-à-dire l'acte intentionnel ou téméraire du transporteur) tandis que le projet d'article 6.6.4 énonçait une règle précise en vertu de laquelle, en cas de rupture d'une convention stipulant que les marchandises devaient être transportées en cale, le transporteur était réputé avoir agi témérairement.
对此有人解释说,第6.8款确

关于丧失限制赔偿责任权
一般标准(即
运人
鲁莽或蓄意行为),而第6.6.4项确

这样一条特别规则,即如果在舱内运输货物
定遭到违反,
运人将视为鲁莽行事。

,对于此种灭失、损坏或者迟延



