Il a été répondu que le projet d'article 6.8 énonçait le critère général régissant la déchéance du droit de limiter la responsabilité (c'est-à-dire l'acte intentionnel ou téméraire du transporteur) tandis que le projet d'article 6.6.4 énonçait une règle précise en vertu de laquelle, en cas de rupture d'une convention stipulant que les marchandises devaient être transportées en cale, le transporteur était réputé avoir agi témérairement.
对此有人解释说,第6.8款确立的是关于丧失
制赔偿
权的一般标准(即承运人的

蓄意行为),而第6.6.4项确立的是这样一条特别规则,即如果在舱内运输货物的
定遭到违反,承运人将视为
行事。




