Privatiser des monuments publics est monnaie courante pour les entreprises et célébrités fortunées, mais jusqu'où peut-on s'offrir une part du patrimoine français?
Il faut tout sécuriser, privatiser un wagon, parfois même utiliser une autre voie ferrée, ce qui est jouable, mais en s'organisant bien en amont avec la SNCF.
Elle a finalement définitivement fermé ses portes en 2012. Aujourd'hui, une partie a été privatisée: transformée en musée côté prison émergée, en base de loisirs côté immergé.
On va privatiser et détruire un terrain qui est un bien pour les générations futures, qui est le patrimoine des générations futures, tout ça pour faire des profits.