Le chargement de ce camion est trop lourd.
这辆卡车装

。
M. Miller (États-Unis d'Amérique) déclare que, si le représentant japonais veut dire qu'aucune disposition du projet de convention n'empêche un État contractant d'introduire des règles obligatoires visant la période avant que la période de responsabilité du transporteur ne commence, qui pourrait être au moment du chargement, et après la fin de la période de responsabilité du chargeur, qui pourrait être au moment du déchargement, mais pour un transport porte à porte ou port à port serait à ces points respectifs, sa délégation n'a pas d'objection contre l'inclusion d'une telle précision dans le rapport de la session.
Miller先生(美利坚合众国)说,如果日本代表的意思是,公约草案中没有什么可以阻止缔约国引入涵盖承运人责任
开始前的强制性规定,而这

可能是装
时,也可能是承运人的责任
结束后的卸
时,但对于门到门或港到港的运输将会是在各
不同的地点,则美国代表团不反对将这种澄清纳入本届会议的报告。
En outre, il a été avancé qu'il faudrait, pour au moins deux types de parties exécutantes maritimes, énoncer des facteurs de rattachement différents pour que la compétence pour connaître d'actions intentées contre elles soit raisonnable: la compétence pour connaître d'actions intentées contre le manutentionnaire ou l'exploitant de terminal devrait probablement être limitée à leur établissement principal ou au lieu de prestation du service, tandis que celle pour connaître d'actions intentées contre le transporteur maritime pourrait sans doute être raisonnablement fixée au port de chargement ou au port de déchargement.
此外,还据认为,至少有两类海运履约方需要不同的连结因素以便使对其的管辖权合情合理:对装卸公司或港站运营人的管辖权可能应局限于其主要营业地或提供服务的地点,而对海运承运人的管辖权则可合理地确定在装
港或卸
港。
Il s'inscrit en faux contre l'interprétation de la délégation allemande et celles d'autres pays : le texte ne permet pas au transporteur de limiter la période de responsabilité, mais, simplement pour la protection du chargeur, il permet aux parties de convenir que le moment et le lieu de la livraison et de la réception pourraient différer du moment auquel une personne autre que le transporteur reçoit les marchandises, tant que cela se passe après le chargement initial ou avant le déchargement final.
他不同意德国和其他代表团的解读:案文不允许承运人限制责任
,但只是为保护托运人,让当事人同意,只要是在最初装
后或最后卸
前,在非承运人的人收到
物时,
物接收和交付的时
和地点可随时
不同而各异。
Il a également été relevé qu'à l'article 4-1 et 2 des Règles de Hambourg (aux termes duquel la responsabilité commençait lorsque les marchandises étaient prises en charge au port de chargement et finissait au moment de leur livraison au port de déchargement), il était sous-entendu que le transporteur et le chargeur disposaient d'une certaine latitude pour déterminer si la prise en charge et la livraison avaient lieu, par exemple, sous le palan du navire ou à un autre endroit du port.
有人指出,根据《汉堡规则》第4(1)和(2)条(根据该条的规定,责任
从装
港接收
物时开始到卸
港交
时为止),隐含的意思是承运人和托运人在商定收
和交
究竟算是发生在例如船舶的吊勾下还是港口的其他某一地点方面有某种程度的自由。
Dès lors, si le lieu de réception ou le lieu de livraison ne sont pas situés sur le territoire d'un État contractant et que le contrat ne spécifie pas le port de chargement et de déchargement, la Convention pourrait bien ne pas s'appliquer au cas en question, même si l'un des deux éléments du contrat était conforme (c'est-à-dire même si les ports de chargement et de déchargement étaient bel et bien situés dans un État contractant).
这就带来了一
问题:如果收
地和交
地都不在缔约国,而且合同中也未明确规定装
港或卸
港,那么,公约草案可能就不适用了,即使实际的装
港和卸
港确实位于缔约国。
Il a été proposé, par conséquent, d'examiner également, lors de l'élaboration d'un régime international harmonisé couvrant les relations entre les parties au contrat de transport pendant toute la période où les marchandises étaient sous la garde du transporteur, les questions qui se posaient concernant des activités faisant partie intégrante du transport convenu par les parties et effectuées avant le chargement et après le déchargement, ainsi que les questions qui se posaient en cas de transport multimodal.
因此,人们建议,在制定涉及在承运人保管
物的整

运输合同各当事方之
关系的国际统一制度时,还应该考虑到与各当事方商定的作为运输工作一部分在装
前和卸
后发生的一些活动有关的问题,以及考虑使用不止一种运输方式的
运产生的种种问题。
Il avait été proposé, par conséquent, d'examiner également, lors de l'élaboration d'un régime international harmonisé couvrant les relations entre les parties au contrat de transport pendant toute la période où les marchandises étaient sous la garde du transporteur, les questions qui se posaient concernant des activités faisant partie intégrante du transport convenu par les parties et effectuées avant et après le déchargement, ainsi que les questions qui se posaient en cas de transport multimodal.
因此,人们建议,在制定涉及在承运人保管
物的整

运输合同各当事方之
关系的国际统一制度时,还应该考虑到与各当事方商定的作为运输工作一部分在装
前和卸
后发生的一些活动有关的问题,以及考虑使用不止一种运输方式的
运产生的种种问题。
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