On a émis l'opinion que l'approche d'ensemble de la variante B s'apparentait davantage à celle des Règles de La Haye et La Haye-Visby dans la mesure où le transporteur n'assumait aucune responsabilité tant que le titulaire d'un droit sur les marchandises n'avait pas prouvé que la perte s'était produite pendant la durée de sa responsabilité et où la liste des “périls exclus” serait ensuite appliquée, après quoi le titulaire du droit aurait la possibilité de réfuter ces exceptions et de prouver que la perte résultait d'une autre cause dont le transporteur était responsable, par exemple l'état d'innavigabilité du navire.
与会者提出，备选案文B采取的总的做法最接近于海牙规则和海牙—维斯比规则中的做法，
为，在货物索赔
证明损失在
运责任期内发生的之前，运
不担责任，而且随后将适用所列出的“除外风险”，此后货物索赔将有机会反驳些除外情形，并证明损失由于运应当担责任的另一个原造成的，例如不适航性。
