Pour l'Afrique subsaharienne, la perte nette représenterait 143 millions de dollars par an, en raison principalement des incidences de termes de l'échange défavorables et de l'absence de gains d'efficacité.

非洲撒哈拉以南地区的年均纯收益损失1.43亿美元，主要因各类不利贸易条件和无效益增长所致。

"a) Pour les GRV métalliques, les GRV en plastique rigide et les GRV composites: le GRV doit rester sûr dans les conditions normales de transport, il ne doit être observé ni déformation permanente du GRV, y compris de sa palette-embase si elle existe, ni perte de contenu ;".

“(a) 金属、硬塑料和复合中型散货：在正常运输条件下，中型散货始终安全，括底(果有的话)在内无永久变形，无内装物损失。”

De plus, ont été bien accueillis les principes suivants : l'idée que la victime innocente ne devait pas être seule à supporter la perte résultant d'un dommage transfrontière; l'obligation de chaque État de prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer une indemnisation prompte et adéquate des victimes; la nécessité de préserver et protéger l'environnement; la responsabilité primaire et objective de l'exploitant; la nécessité de garantir un accès sans discrimination à une réparation et des voies de recours; et l'institution de mécanismes comme des systèmes d'assurance ou des fonds, en vue de financer les indemnisations.

下列原则也受到欢迎：不应让无辜受害人单独承担跨界损害造成的损失；每个国家都有义务采取一切必要措施确保受害人得到迅速、充分的赔偿；必须保全和保护环境；营运人应负首要和严格责任；必须在无歧视的条件下得到矫正和补救；建立支付赔偿的机制，保险或基金。