Toutefois, quand on sait que dans la pratique maritime internationale, le contrat de transport est un véritable contrat d'adhésion, il y a lieu de craindre que, ce qui est prévu comme exception, ne soit transformé, par de simples clauses de style, en règle. Et, en tout état de cause, le destinataire n'intervenant qu'à posteriori au moment de la livraison, soit contraint à assumer des obligations qu'il ignorait ou dont il n'a pas discuté les conditions.
然
,如果认识到,在国
海运实务中,货运
同为实


同,就有理由担心,所设想的例外略经文字上的修改即可成为规则,只有在交付货物时才参与其中的收货人便会被迫承担其并不了解的义务或接受未经讨论的先决条件。
未能在第三次通报中提供关于政策和措施作用的全面
估,主要原因在于一些方法学问题,这些问题涉及事前
全面的方法对待业绩的改进,把确认和交流最佳做法与制定反映这方面经验的政策、指导方针和程序联系起来(同上,第8段)。



