Toutefois, quand on sait que dans la pratique maritime internationale, le contrat de transport est un véritable contrat d'adhésion, il y a lieu de craindre que, ce qui est prévu comme exception, ne soit transformé, par de simples clauses de style, en règle. Et, en tout état de cause, le destinataire n'intervenant qu'à posteriori au moment de la livraison, soit contraint à assumer des obligations qu'il ignorait ou dont il n'a pas discuté les conditions.
然而,如果认识到,在国际海运实
中,货运合同为实际附合合同,就有理由担心,所设想
例外略经文字上
修
即可成为规则,只有在交付货物时才参与其中
收货人便会被迫承担其并不了解

或接受未经讨论
先决条件。
估,主要原因在于一些方法学问题,这些问题涉及事前
,
确认和交流最佳做法与制定反映这方面经验



