Il a également été relevé qu'à l'article 4-1 et 2 des Règles de Hambourg (aux termes duquel la responsabilité commençait lorsque les marchandises étaient prises en charge au port de chargement et finissait au moment de leur livraison au port de déchargement), il était sous-entendu que le transporteur et le chargeur disposaient d'une certaine latitude pour déterminer si la prise en charge et la livraison avaient lieu, par exemple, sous le palan du navire ou à un autre endroit du port.

有人指出，根据《汉堡规则》第4(1)和(2)条（根据该条的规定，责任期港接收物时开始到卸港交时为止），隐含的意思承运人和托运人商定收和交究竟算发生例如船舶的吊勾下还港口的其他某一地点方面有某种程度的自由。

Toutefois, dans le cas d'un transport de porte à porte (ou d'un transport qui ne se limite pas à la prise en charge et à la livraison sous palan), un système de responsabilité en réseau s'appliquera.

但，定了门到门运输（或超出吊钩到吊钩范围以外的任何运输）的情况下，则将适用一套网络责任制度。

Aucune réponse affirmative n'a été donnée à une question portant sur le point de savoir si les délégations estimaient que les clauses “sous palan” seraient encore admissibles étant donné le texte actuel du projet de convention.

关于根据公草案目前的案文各代表团否认为仍可采用“船舶吊钩下”条款的询问，没有收到肯定的答复。

Lorsqu'un contrat de transport sous palan à sous palan est conclu (ce qui est souvent le cas dans le commerce de vrac), la responsabilité du transporteur s'arrête dès la livraison sous palan et l'instrument s'appliquera.

定了吊钩到吊钩运输的情况下（散运将经常如此），承运人的责任范围将不超过吊钩，这时即可适用本文书。