On the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静力学分析方法的基础上,对航空发
机角接触球轴承刚度进行了研究。
háng kōng fā dòng jī
aeroengineThe analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空发机角接触球轴承的刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作为航空发机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设
就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载接触性能的主设方法，并将其用于某航空发机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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aeroengineOn the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静力学分析方法的基础上,对
机角接触球轴承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立机角接触球轴承的刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作
机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载接触性能的主设计方法，并将其用于某机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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aeroengineOn the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静力学分析方法的基础上,对航机角接触球轴承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航机角接触球轴承的刚度分析模
。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作为航机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮有预期加载接触性能的主设计方法，并将其用于某航机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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aeroengineOn the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静
学
法的基础上,对航空发机角接触球轴承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静学法，可以建立航空发机角接触球轴承的刚度模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作为航空发机、减速器、
置或者功率吸收置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载接触性能的主设计法，并将其用于某航空发机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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aeroengineOn the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静力学分析方法的基础上,对航空发机角接触
刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空发机角接触的刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘
联器作为航空发机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载接触能的主设计方法，并将其用于某航空发机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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aeroengineOn the basis of traditional quasistatic analytical method, stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is studied.
在传统拟静力学分析方法的基础上,对航空发机角
承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空发机角承的刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹
器作为航空发机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载能的主设计方法，并将其用于某航空发机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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在传统拟静力学分析方法
基础上,对航空发机角接触球刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空发机角接触球刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
性联器作为航空发机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
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传统拟静力学分析方法的基础上,对航空发机
球轴承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空发机球轴承的刚度分析模型。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
具有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空发机点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作为航空发机、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连结构，
工作中会遭遇到因振过大而造成事故的发生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮具有预期加载性能的主设计方法，并将其用于某航空发机中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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在传统拟静力学分析方法的基础上,对航空
角接触球轴承刚度进行了研究。
The analytical model of stiffness for angular contact ball bearing of aeroengine is established by the quasistatic analytical method.
通过拟静力学分析方法，可以建立航空角接触球轴承的刚度分析
。
It is light, firm structure, high breaking voltage, high portfire level, dynamic working stabilization and so on.It is fit to aviation and shipping portfire system.
有重量轻、结构牢固、点火能级大、态工作稳定等特点，适用于航空点火系统。
Elastic coupling is commonly used in roating machinery for connecting two shafts and delivering the power, for example, the spline coupling between engine and reducer or hydrodynamometer.
摘要弹性联轴器作为航空、减速器、力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振过大而造成事故的生。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可保证弧齿锥齿轮有预期加载接触性能的主设计方法，并将其用于某航空中央传弧齿锥齿轮的齿面综合。
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