In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合直升机旋翼尾迹结构
-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
wěi jì
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基于桨叶二阶升力线理论
旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了
合于直升机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性分析的
法模型。
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基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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基于桨叶二阶升力线理论旋翼自由尾迹
型，本文在第三章建立
适合于直升机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性分析的方法型。
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基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，
第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第
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基于桨叶二
线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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